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过年不回家虹桥站姐妹花舞动上海大春运

发布时间:2019-11-23 23:00:02 编辑:笔名

过年不回家:虹桥站姐妹花舞动上海“大春运”

东方通讯员姚明亮2月19道:“G7361次进站,准备接车”、“发车时间到,信号开放正确。”2月17日上午8时20分,上海虹桥站信号楼里一幅繁忙的景象,在此起彼伏的铃声中,女值班员孙春盯着眼前屏幕,不停地移动鼠标、点击终端按钮,下达各种行车指令。

“虹桥站是全国最大的高铁枢纽站,汇集了京沪、沪宁、沪杭等三条高铁线路,王毅、王艳、蒋晓君和我负责沪宁线上动车组列车的接送。”女值班员孙春介绍。在孙春面前的操纵台上,摊着《春运列车运行图》。孙春不停对比图上的标示和屏幕上的线条,核对车次、时刻、列车进站次序。还要提前安排动车组列车上水、排污,保证车上生活设施正常运用。车间党总支部书记张炜说:“她们像是卫星发射场喊倒计时指挥员!”

“报到的第一天,看到列车运行图我的头当时就懵了”。孙春笑着说,三年前,她们姐妹四人是列车员,直接服务旅客,由于生产力布局的调整,她们“转业”到上海南站,报考虹桥站值班员,指挥动车组列车为旅客服务。面对新的岗位,她们抱起行车规章从头学起。“我还当过王毅她们俩口子的学习裁判呢!”提起她学习的钻劲,班组长黄天林不由得提起王毅两口子,因学业务发生争执请他当裁判的事。在定职业务考试中,她们全部以高分通过业务考核,成为独当一面的行车能手。

“我们操纵台是单人岗位,春运期间由于接发列车的增多,操纵台一刻也离不开人指挥,我们尽量少喝水,减少去洗手间的次数,连吃饭也在工作台上。”孙春介绍。今年春运,虹桥站预计发送旅客495万,每天接送500多趟动车组列车,她们每天要负责其中5个方向,接送200多趟动车组列车的生产任务。由于车流密度大,停时短,繁忙的作业任务,让孙春她们在纵操台前一刻也闲不下来。

“叮铃铃……””9时26分,操纵台上不断响起邻站开车的预告声,孙春立即手眼齐动,指着屏幕上复述:“昆山南站预告,G7359次开来。”迅速点击确认,监视列车光带、信号显示。信号楼是车站的大脑控制指挥中心,每天有大量动车组列车进出虹桥站,每天接受、下达各种指令近万条,重复繁琐的相同工作内容,丝毫不能出半点差错,于是她们就在作业自控上想办法,边复述核对边操作。“她们没出一次差错,她们这个自控办法,不仅获得车间领导的认同,连男值班员也前来取经学习。”车间付主任姚惠平认真地说。

“家里都安排好了。每年春运期间,我们把上班时间提前告诉亲友,让家人亲戚走亲访友时,避开我们的上班时间。”因为住家离车站远,白天要凌晨四点多起床离家,夜里,要通宵工作12小时,四个人“连轴转”,提前“摆平”家里的琐事,免得拖后腿。

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